山東聯(lián)諾工程材料有限公司位于馳名中外的中國桃鄉(xiāng)肥城，公司產品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位，大專院校建立了密切的協(xié)作關系，系中國土工合成材料工程協(xié)會及中國建筑學會會員單位。

　　土工膜錨固分水平錨固及豎向錨固。在水平馬道內側開挖錨固溝，溝底寬1.0m，溝深1.0m，鋪設土工膜后現(xiàn)澆C30砼錨固梁，錨固梁橫斷面為1.0m*1.0m；坡面上沿垂直馬道方向每20m開挖豎向錨固溝，溝底寬0.5m，溝深0.3m，鋪設土工膜后現(xiàn)澆C30砼錨固梁，錨固梁橫斷面為0.42m*0.3m。

　　縱橫向錨固梁合圍的坡面內采用框格梁分區(qū)，現(xiàn)澆框格梁標準邊長2.5m、2.0m，框格梁斷面b×h=0.2m×0.2m，菱形布置，框格內采用200mm厚砂礫石料（粒徑≤50mm，圓礫）壓實回填。當坡面坡度一致時，可先預制框格梁，標準邊長2.3m，框格梁斷面b×h=0.2m×0.2m，菱形布置，在節(jié)點處采用C35二期砼連接。

　　（1）錨固溝開挖后檢查坡面及錨固溝是否平整，并及時鋪設“兩布一膜”；

　　（2）錨固梁、框格梁鋼筋連接不得采用焊接方式，需采取綁扎搭接，單位錨固梁、框格梁鋼筋綁扎號后妥當放置于錨固溝及坡面內，不得刺破土工布及土工膜。

　　（3）混凝土錨固梁及框格梁模板需妥善放置，不得損壞土工布及土工膜。

　　（4）框格梁內砂礫石料填充完畢需平整密實，填充時不得損壞土工布及土工膜。

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